烧机油是比较常见的一种汽车故障,有的人就说了,烧机油是你的机油质量不行,换好的机油就不会烧机油了,这种说法靠不靠谱呢?一起来看看吧。
当车辆出现异常烧机油的现象,就算加质量好的机油也无法改善,或者彻底解决机油消耗异常的故障。
烧机油一般是这几种情况造成的:
第一,气门油封漏油,由于气门和气门导管长时间磨损,产生框量,框量大了对气门油封磨损也加重,气门油封就会密封不严,从摇臂上往缸套渗漏机油。
第二,活塞环油环磨损开口,这样发动机工作时润滑的机油全部刮不净,造成机油参与了燃烧。
第三,涡轮增压器,长期工作后,自然磨损后会轻微渗油,渗漏的机油也直接燃烧了。
这三种情况都是使用,正常磨损造成,机油的好与次只是化学成分不同,油质不同,和烧机油没有直接关系,粘度大的烧的稍微轻点,有的高档机油,烧的并不少,但是消声器冒得蓝烟少。
首先检查一下发动机密封表面是否有渗漏的现象,以及曲轴箱通风单向阀是否损坏,有条件也建议测量一下缸压看是否有异常。如发动机外部无渗漏现象、且缸压无明显异常情况,将机油更换为高一个标号粘度的机油试试看是否有改善,例如原新车推荐使用5W-30粘度的机油,改用5W-40的机油,质量等级不低于原车要求即可。
车辆日常使用在一个保养周期内都会有一定的机油消耗,如之前没有机油消耗异常的现象,有可能是选用机油的高温粘度值偏低导致的。选用机油要根据发动机的要求选用合适的质量等级,并结合用车环境以及车况,老车型可适当选用高一个标号粘度机油。
选择机油首先要考虑的就是机油粘度,按照厂家要求的机油粘度来选择最合适,没有比这个更合适的了,一般保养手册或使用说明书上都有具体要求。
其次需要选择的就是机油等级,汽油发动机需要看SL、SM、SN,柴油发动机需要看CI、CH、CG,现在国三以上排放标准的汽油发动机,需要使用SL级以上的机油,只要不低于SL就可以。如果机油等级太低会损坏三元催化,降低三元催化使用寿命的。
接下来就需要选机油的类型了,现在使用的机油主要有矿物油,半合成机油,全合成机油三大类,你需要根据发动机的类型进行选择。比如涡轮增压发动机就需要使用合成机油,自吸发动机用矿物油或合成油都可以。
还有一个需要注意的是机油认证标准,虽然机油粘度一样但机油的参数并不一定相同,不同发动机对机油高温抗剪切能力的要求是有差别的,你需要按照厂家要求机油认证标准来选择,这样就可以避免使用不符合要求的机油粘度。
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